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本报讯 4月21日7时40分，在六安市叶集区姚李镇新建合肥至武汉高速铁路（简称合武高铁）施工现场，跨宁西铁路转体梁重达19157.8吨的贯穿梁T构在放心旋转20度47分后，精确到达预定位置，告捷买通了架梁通谈的“咽喉”区段，为后续桥面施工奠定了坚实基础。

合武高铁跨宁西铁路特大桥贯穿梁由皖赣铁路安徽公司确立经管、中铁十一局承建，为115米+115米T形刚构蓄意，接受先平行于宁西铁路悬臂浇筑、后转体就位施工模样。该贯穿梁转体跨度大、技能集成度高，是全线重难点工程之一。

本次施工区域紧邻的宁西铁路交易线，是横贯我国东西的国铁I级客货共线艰难主线，米兰app官方网站车流密度大。同期，贯穿梁分量巨大（达19157.8吨），悬臂长（为112米×2），对接精度高（必须规模在毫米级），澳门新浦京游戏对牵引系统踏实性和测量监控体系建议了较高条款。

濒临重重繁难，确立团队接受“旁位现浇+天窗点转体”施工决议。在认真转体前，事先在平行于宁西铁路的安全区域完成雄伟梁体的现浇施责任业，从泉源上躲藏了在铁路上方进行高空悬浇功课的安全风险。同期，深度和会BIM（建筑信息模子）技能、北斗卫星定位系统及无线传感等前沿智能建造技能，构建了全流程转体数字孪生模子。

行为国度“八纵八横”高铁网沿江通谈的遑急构成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁的合肥至武汉段廓清，正线全长约360公里，蓄意时速350公里，设有合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉河汉等9座车站。合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间造成新的高铁大通谈，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线巨匠出行，对加速构建沿江轮廓交通运载体系、鼓励长江经济带高质料发展等具有额外遑急的好奇。

新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通信员许文峰陈卓然澳门新浦京app

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